道路的互聯(lián)互通左右著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版建設(shè)，為給升級(jí)版自貿(mào)區(qū)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國(guó)近來與東盟的互聯(lián)互通正在提速，與東盟山水相連的云南省與廣西壯族自治區(qū)，均在加速推進(jìn)與東盟國(guó)家的交通對(duì)接。 

    16日，廣西開通了兩條鏈接中越邊境的高速公路，這兩條高速公路分別為靖西至那坡及百色至靖西高速公路。至此，廣西與東盟對(duì)接的高速公路已經(jīng)達(dá)4條之多。

    其中的意義不只是數(shù)字的變化。泰國(guó)駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事琶姹妮近日在接受中新社記者采訪時(shí)表示，要打造升級(jí)版的中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)，道路的互聯(lián)互通是瓶頸。中國(guó)在交通領(lǐng)域積極與東盟加速互聯(lián)互通，是升級(jí)雙邊自貿(mào)協(xié)定的關(guān)鍵。

    云南省交通廳17日提供的信息顯示，在廣西加速與東盟互聯(lián)互通的同時(shí)，云南也在全力推進(jìn)此項(xiàng)工作。近年來，云南大力打造以昆明為中心的“四出境”高速路網(wǎng)。“四出境”高速路分別是：昆明到泰國(guó)曼谷公路，昆明到越南河內(nèi)至海防公路，中國(guó)至密支那以及中國(guó)至曼德拉通道。

    事實(shí)上，云南與東盟的公路連接已經(jīng)結(jié)出了實(shí)質(zhì)性的果實(shí)。連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的昆曼公路屬于泛亞公路3號(hào)線AH3的重要組成部分，去年年底會(huì)曬大橋的開通，結(jié)束了昆曼公路“通而不暢”的局面。

    而在今年9月，越南首都河內(nèi)至老街高速公路全線正式通車。河內(nèi)—老街高速公路是中國(guó)昆明—越南海防經(jīng)濟(jì)走廊重要項(xiàng)目。分析稱，公路將為促進(jìn)中越雙邊貿(mào)易便利化作出貢獻(xiàn)，使湄公河次區(qū)域交通走廊成為真正的經(jīng)濟(jì)走廊。

    中國(guó)與東盟在互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作，廣受外界關(guān)注的當(dāng)屬鐵路領(lǐng)域的合作。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)19日赴泰國(guó)出席湄公河次區(qū)域會(huì)議，屆時(shí)中國(guó)有望于泰國(guó)簽署鐵路合作備忘錄。

    昆明鐵路局17日透露，云南正全面推進(jìn)4條通往東南亞出境鐵路大通道建設(shè)，即中越、中老、中緬、中緬印鐵路。其中，首條出境準(zhǔn)軌鐵路昆明至河口已全線通車。

    過去幾年，云南先后啟動(dòng)了通往中國(guó)與越南邊境河口鐵路建設(shè)和改造。最后段蒙自至河口鐵路也于日前投入運(yùn)營(yíng)，昆陽(yáng)至玉溪擴(kuò)能改造工程順利推進(jìn)，計(jì)劃2015年底竣工。屆時(shí)，昆明至中越邊境云南河口4小時(shí)左右即達(dá)。

    經(jīng)過滇西的中緬通道重要組成部分——廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程2014年計(jì)劃投資25億元人民幣，預(yù)計(jì)2017年竣工。大瑞鐵路大理至保山段2008年開工、怒江河(保山境內(nèi))至龍陵段今年已啟動(dòng)建設(shè)。

    在航空領(lǐng)域，中國(guó)廣西和云南這兩個(gè)邊境省區(qū)，近來也是動(dòng)作頻頻。目前除菲律賓及文萊外，廣西首府南寧與八個(gè)東盟國(guó)家實(shí)現(xiàn)了通航，通航城市由去年9個(gè)增至12個(gè)；云南省在東盟10國(guó)中除印度尼西亞、文萊、菲律賓3國(guó)外，已開通7國(guó)航線，截至目前，昆明已通航清萊、萬象、金邊、曼德勒等14個(gè)東盟國(guó)家城市。